江苏13个地级市最新的一般公共预算收入数据公布之后,立即引起各方的注意。这份榜单不但是各地家底的反映,也是区域经济发展真实水平的体现。毫无疑问,苏州依然保持第一的位置短线配资网,有很强的产业吸引能力。紧接着的是省会南京,收入为1620.91亿元排在第二位,表明南京是江苏的政治、经济双核城市。无锡探花是1225.39亿元,苏南板块强势依旧。
在该榜单中常州表现最好,以715.47亿元的收入排在第五位。与之相比,同样是苏中地区的地方扬州以376.30亿元排在第九位,二者之间存在较大的差距。处于沿海经济带的连云港此次以305.74亿元排在全省末位,存在一定的增长压力。除了以上城市外,南通730.04亿元、徐州575.33亿元、盐城515.74亿元、泰州475.49亿元为中坚力量,镇江339.03亿元、淮安335.33亿元、宿迁316.56亿元为后来者居上。

南京能获得亚军,与它深厚的底蕴以及强大的产业布局有着密切的关系。南京是六朝古都、特大城市,既是国家重要的科教中心、交通枢纽,又是长三角辐射带动中西部地区发展的重要门户。近几年来,南京的软件信息服务、新能源汽车、工业机器人等新兴产业跑出了加速度,不但产值规模大,而且形成了具有韧性的产业链条。便利的交通是经济的血脉,南京的地铁网越织越密,加上禄口国际机场这一空中桥梁,使人流、物流、资金流的交换效率极高。人才方面,南京底气十足,拥有南京大学、东南大学等一大批顶尖学府,源源不断地为城市创新注入新鲜血液。深厚的文化积淀也给南京带来了独特的吸引力,中山陵、夫子庙、博物院等著名景点每年都会吸引大量的游客来打卡。

再看排名第五的常州。该城市近几年的势头可以用“凶猛”来形容,尤其抓住了新能源这一波风口,迅速成长为行业内的佼佼者。常州的地理位置十分优越,正好处在长三角的几何中心位置,距离上海、南京、杭州等大城市都很近,因此它能够很好的承接周边大城市的溢出效应。除了新能源这个金字招牌之外,常州的智能制造、高技术制造也非常强,诞生了不少在全世界都有名的标杆工厂。路通则财通,多条跨江通道、城际铁路开通之后,常州的交通瓶颈被彻底打破,大大缩短了与周边城市之间的时空距离。在教育配套上,常州大学、河海大学常州校区等高校源源不断输送实用型人才,为产业升级筑牢了根基。对于吃喝玩乐,从惊险刺激的中华恐龙园、风景秀丽的天目湖、充满历史韵味的青果巷,到如今的常州已经不再是工业气息浓厚的城市,文旅名片依旧擦得十分干净。
相比之下,排名第9的扬州虽然总量上比常州少,但是其独特的魅力和发展路径不能忽略。扬州是大运河沿线的重要节点城市,水运文化深深地埋藏在城市的基因里。如今的扬州并没有躺在历史的功劳簿上,而是围绕产业科创狠下功夫,在高端装备和新材料领域默默发力,力求在新一轮的竞争中不掉队。交通短板的补齐为扬州对外通达度的提升打下了基础,随着几座跨江大桥的开通以及机场扩建工程的推进,扬州的对外通达度得到极大的提升。扬州大学等本地高校正着手联系地方产业的需求,推动产学研的结合。瘦西湖的秀美、个园的精致、大运河博物馆的厚重,仍然是扬州最动人的城市封面,也是扬州服务业增收的重要引擎。

排在最后一位的连云港虽然财政收入暂时垫底,但是并不意味着没有潜力。作为新亚欧大陆桥的东方起点,连云港战略地位十分重要,是“一带一路”倡议中重要的支点。这里既是天然良港,又是联系内陆和海外的重要出海口,担负着大量的国际物流中转任务。产业上,连云港没有和苏南地区展开同质化竞争,而是另辟蹊径地建设起全国知名的医药产业基地,形成了独具特色的产业集群。陆海空立体交通网正在形成,为它的进一步发展奠定基础。依靠江苏海洋大学的科研力量,当地正在向海洋经济方向发展。连云港的旅游资源是以“山海相拥”为特色,花果山的奇石与连岛的碧海金沙相互辉映,吸引了周边很多游客。

此次江苏各市财政排位赛短线配资网,既是苏南、苏中、苏北不同发展阶段的反映,也是各市产业转型过程中步调的不同。无论是领跑的苏州、南京,还是蓄力待发的连云港,都在用自己的方式为全省大局做出贡献。财政收入多少决定地方公共服务供给和持续发展能力,相信随着区域协同发展的不断推进,这样的梯队式格局还会出现新的变化。
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